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    汽車陪練邏輯

    編輯:青島易路陪駕服務有限公司   時間:2013/06/03   字號:
    摘要:汽車陪練邏輯
    好像都是苦大仇深出身,現在陪練師傅。面對陪練價格的態度也十分樸素,一點兒都不避諱。因為購車費用、折舊費、維修頤養費、廣告費、通訊費、稅費、燃油費、生活利息支出等,最終都會計入到陪練價格之中,也直接影響到師傅的收入。于是低價攬活,加價練車是汽車陪練行當的簡單邏輯。
    汽車陪練。捷達車居多,師傅是各色人等都有,最近還多了一些部隊下來、不愿回原籍的退伍兵。
    以車型計價,陪練的價格。像捷達這樣的車,每小時60元左右,夏利車會便宜一些。
    而且都上不了路,這個行當的邏輯前提是您已經花了好幾千元學車。那么這最后的鍛煉過程,掏錢也是理所當然的師傅奉獻的幾十年的經驗,您得到未來行駛平安,掏多少錢都值得。
    簡直是一件輕而易舉的事情,以現在資訊的發達水平尋找陪練師傅。而且價格的優惠水平,以及上手的便利性,讓陪練這個行當幾乎成為駕校產業鏈的必要后續環節。
    行業規范極為混亂,于是正規軍和游擊隊混跡其中。其中價格欺詐的現象十分嚴重。如果有人相信天上掉餡餅的故事,那么在找人陪練的時候,一定會被人宰上一刀。
    汽車陪練這個行當也有價格的潛性行規。比方,潛規則不只盛行于演藝界。您想練一個小時,幾乎永遠找不到上車的機會;每小時60元的價格,必需是10個小時一次性交款才干得到說好一對一的訓練價格,某段時間總有另一個學員坐在您的身后等等。
    其實可變量極大,于是明碼標價的陪練。屬于彈性操作的成分數不勝數。這完全要看你遇到哪種類型的師傅。
    各個陪練公司都有自己的可以貼在墻上的規范:比如要求說普通話,一般而言。路況熟悉,應變能力強,心態平和,表述清晰,講究個人衛生等等。但現在百姓容易遇到汽車陪練師傅只能分為3類:包教包會型、普通說教型、只陪不教型。
    當你多出一些銀子孝敬師傅的時候,這三類師傅的行為規范完全可以用價格進行調整。比如說。只陪不教的師傅也會服務到讓你滿意為止。以現在價格考量師傅勞動付出的熱情水平,有一個比較簡單的方法,即詢問師傅每小時的工資收入。如果是每小時6元的基本屬于只陪不教型;如果是每小時10元的可謂普通說教型;如果每小時能拿到20元的就是包教包會型的
    經常是一本正經,只陪不教型的師傅比較特殊。專讓學員溜邊走,自己只是把剎車系統管控到位即可。想練“坡起”讓你走平地;想練“并線”選單行線;想學超車,讓你跟在后邊呆著…總之,希望花錢找陪練解決的問題幾乎不可能完全解決。
    前面也說到師傅的行為規范可以用價格進行調整的問題。如果你腦子靈活,當然。提出高價加班、增時,或者單項加費,很多問題都可以迎刃而解。
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